Die koste van algemene konstruksie -masjinerie en -toerusting is baie hoog, daarom moet ons die konstruksie -masjinerie goed versorg en sy lewensduur verleng.
Benewens die vermindering van die impak van skadelike faktore, moet normale werkbelasting ook verseker word by die gebruik van konstruksie -masjinerie. Hieronder sal die redakteur u 'n gedetailleerde inleiding gee:
1. Verseker normale werkslading
Die grootte en aard van die werklas van konstruksie -masjinerie het 'n beduidende invloed op die meganiese verliesproses. Oor die algemeen neem die slytasie van dele proporsioneel toe met die toename in las. As die vrag wat deur die komponent gedra word, hoër is as die gemiddelde ontwerpbelasting, sal die slytasie daarvan toeneem. Boonop het stabiele las onder dieselfde ander toestande minder slytasie, minder foute en 'n laer leeftyd in vergelyking met dinamiese las. Eksperimente het getoon dat wanneer die enjin onder onstabiele las werk in vergelyking met die stabiele las, die slytasie van sy silinder met twee keer sal toeneem. Enjins wat onder normale las werk, het 'n laer mislukkingstempo en langer lewensduur. Inteendeel, oorbelaste enjins het 'n beduidende toename in foutvoorkoms en 'n afname in leeftyd in vergelyking met ontwerpspesifikasies. Masjinerie wat gereeld aan grootskaalse lasveranderings onderwerp word, het 'n groter slytasie as masjinerie wat voortdurend en stabiel werk
2. Verminder verskillende korrosiewe effekte
Die verskynsel van metaaloppervlak wat deur chemiese of elektrochemiese interaksies met omliggende media beskadig word, word korrosie genoem. Hierdie korrosiewe effek beïnvloed nie net die normale werking van die eksterne toerusting van die masjinerie nie, maar korrodeer ook die interne komponente van die masjinerie. Chemikalieë soos reënwater en lug betree die binnekant van masjinerie deur eksterne kanale en gapings, korroder die binnekant van meganiese komponente, versnel meganiese slytasie en verhoog meganiese foute. As gevolg van die feit dat hierdie korrosiewe effek soms onsigbaar of onaantasbaar is, word dit maklik oor die hoof gesien en daarom meer skadelik. Tydens die gebruik moet bestuur en operateurs effektiewe maatreëls tref op grond van die plaaslike weerstoestande en lugbesoedeling destyds om die impak van chemiese korrosie op die masjinerie te verminder, met die fokus op die voorkoming van die indringing van reënwater en chemiese komponente in die lug in die masjinerie, en die bedrywighede in die reën soveel moontlik te verminder.
3. Verminder die impak van meganiese onsuiwerhede
Meganiese onsuiwerhede verwys gewoonlik na nie-metaalstowwe soos stof en grond, sowel as 'n paar metaalskyfies en draprodukte wat tydens gebruiksmasjinerie gegenereer word. Sodra hierdie onsuiwerhede die binnekant van die masjien betree en tussen die paringsoppervlaktes van die masjien bereik, is die skade daarvan beduidend. Dit belemmer nie net die relatiewe beweging nie en versnel die slytasie van die dele, maar krap ook die paringsoppervlak, beskadig die smeeroliefilm en veroorsaak dat die temperatuur van die onderdele styg, wat lei tot die verswakking van die smeerolie.
Daar word gemeet dat wanneer die meganiese onsuiwerhede in smering toeneem tot 0,15%, die slytasie van die eerste suierring van die enjin 2,5 keer hoër sal wees as die normale waarde; As die rolas onsuiwerhede betree, sal die leeftyd met 80% -90% daal. Daarom is dit nodig vir konstruksie-masjinerie wat in harde en ingewikkelde omgewings werk, om komponente, smeermiddels en ghries van hoë gehalte te gebruik om die bron van skadelike onsuiwerhede te blokkeer; Tweedens is dit nodig om 'n goeie werk in meganiese beskerming op die werkplek te doen om te verseker dat die ooreenstemmende meganismes normaal kan werk en voorkom dat verskillende onsuiwerhede die binnekant van die masjinerie binnedring. Probeer om na 'n formele herstelplek te herstel vir masjinerie wat nie funksioneer nie. Tydens herstelwerk ter plaatse, moet beskermende maatreëls ook getref word om te voorkom dat die vervangde dele besoedel word deur onsuiwerhede soos stof voordat u die masjinerie binnekom.
4. Verminder die impak van temperatuur
In die werk het die temperatuur van elke komponent sy eie normale omvang. Die temperatuur van koelwater is byvoorbeeld oor die algemeen 80-90 ℃, en die temperatuur van hidrouliese olie in hidrouliese transmissiestelsels is 30-60 ℃. As dit onder val of hierdie reeks oorskry, sal dit die slytasie van onderdele versnel, die verswakking van die smeermiddel veroorsaak en veranderinge in materiële eienskappe veroorsaak.
Eksperimente het getoon dat die slytasie van die belangrikste transmissie -ratte en laers van verskillende konstruksie -masjinerie met 10-12 keer toeneem wanneer dit in -5 ℃ smeerolie werk in vergelyking met die werking in 3 ℃ smeerolie. Maar as die temperatuur te hoog is, sal dit die verswakking van die smeerolie versnel. Byvoorbeeld, as die olietemperatuur 55-60 ℃ oorskry, sal die oksidasietempo van die olie verdubbel vir elke 5 ℃ toename in olietemperatuur. Daarom is dit tydens die gebruik van konstruksie-masjinerie nodig om die werking van die oorlading by lae temperature te voorkom, normale werking te verseker tydens die lae-snelheidsvoorverhittingsfase en die masjinerie te laat bereik om die gespesifiseerde temperatuur te bereik voordat dit ry of werk. Moenie die belangrike rol daarvan verwaarloos nie, want daar is destyds geen probleme nie; Tweedens is dit nodig om te voorkom dat die masjinerie by hoë temperature werk. Tydens die werking van die masjinerie is dit nodig om die waardes op verskillende temperatuurmeters gereeld te kontroleer. As daar probleme gevind word, moet die masjien onmiddellik gesluit word vir inspeksie en moet enige foute onmiddellik opgelos word. Vir diegene wat op die oomblik nie die oorsaak kan vind nie, moet hulle nie voortgaan om sonder behandeling te werk nie. Let op die daaglikse werk om die werkende toestand van die verkoelingstelsel na te gaan. Vir watergekoelde masjinerie is dit nodig om koelwater voor daaglikse werk te inspekteer en by te voeg; Vir lugverkoelde masjinerie is dit ook nodig om die stof op die lugverkoelde stelsel gereeld skoon te maak om gladde hitte-verspreidingskanale te verseker.
Postyd: Apr-28-2023