Winter graaf instandhouding wenke!
1、 Kies die toepaslike olie
Dieselbrandstof verhoog in digtheid, viskositeit en vloeibaarheid in koue omgewings. Dieselbrandstof word nie maklik versprei nie, wat lei tot swak atomisering en onvolledige verbranding, wat lei tot verhoogde brandstofverbruik en verminderde doeltreffendheid, wat die krag en ekonomie van dieselenjins kan beïnvloed.
Daarom moet graafmasjiene ligte dieselolie in die winter kies, wat 'n lae gietpunt en goeie ontstekingsverrigting het. Oor die algemeen moet die vriespunt van diesel ongeveer 10 ℃ laer wees as die laagste temperatuur van die plaaslike seisoen. Gebruik 0-graad diesel of selfs 30-graad diesel soos nodig.
Wanneer die temperatuur daal, neem die viskositeit van enjinolie toe, verswak die vloeibaarheid en die wrywingskrag neem toe, wat lei tot verhoogde weerstand teen krukasrotasie, verhoogde slytasie van suiers en silindervoerings, en moeilikheid om dieselenjins te begin.
By die keuse van smeervet, wanneer die temperatuur hoog is, word dit aanbeveel om 'n dik vet met 'n lae verdampingsverlies te kies; In die winter, wanneer die temperatuur laag is, kies olies met lae viskositeit en dunner konsekwentheid.
2、 Moenie vergeet om water aan te vul tydens onderhoud nie
Wanneer die graaf in die winter ingaan, is dit ook belangrik om die enjinverkoelingswater met vriesmiddel met ’n laer vriespunt te vervang om skade aan die silindervoering en verkoeler te voorkom. As die graaftoerusting vir 'n tydperk gestop word, is dit nodig om die koelwater binne die enjin leeg te maak. Wanneer water afgevoer word, is dit belangrik om versigtig te wees om nie die verkoelingswater te vroeg uit te voer nie. Wanneer die liggaam aan koue lug by hoë temperature blootgestel word, kan dit skielik krimp en maklik kraak.
Daarbenewens moet die oorblywende water binne-in die liggaam deeglik gedreineer word wanneer dit gedreineer word om vries en uitsetting te voorkom, wat die liggaam kan laat kraak.
3、 Wintergraafmachines moet ook "voorbereidingsaktiwiteite" doen
Nadat die dieselenjin begin en aan die brand geslaan het, moenie die graafmasjien dadelik in laaiwerking sit nie. Die graafmasjien moet voorverhittingsvoorbereidingsaktiwiteite doen.
'n Dieselenjin wat vir 'n lang tyd nie aangesteek is nie, kan ernstige slytasie ervaar as gevolg van sy lae liggaamstemperatuur en hoë olieviskositeit, wat dit moeilik maak vir die olie om die wrywingsoppervlaktes van die bewegende dele van die enjin ten volle te smeer. Nadat 'n dieselenjin in die winter aangeskakel is en aan die brand geslaan het, word dit aanbeveel om vir 3-5 minute te luier, dan die enjinspoed te verhoog, die bak te laat werk en die bak en stok vir 'n tydperk aanhoudend te laat werk. Wanneer die koelwatertemperatuur 60 ℃ of hoër bereik, sit dit in laaiwerking.
Gee aandag daaraan om warm te hou tydens uitgrawing
Of dit nou winterkonstruksie of stilstand vir winterherstel is, aandag moet gegee word aan die isolasie van sleutelkomponente van die toerusting.
Nadat die winterbouwerk voltooi is, moet isolasiegordyne en -hulse op die enjin bedek word, en indien nodig moet bordgordyne gebruik word om die wind voor die verkoeler te keer. Sommige enjins is toegerus met olieverkoelers, en die omskakelingskakelaar moet na die winterlaetemperatuurposisie gedraai word om te verhoed dat olie deur die olieverkoelers vloei. As die graaf ophou werk, probeer om dit in 'n binnenshuise area soos 'n motorhuis te parkeer.
Postyd: Nov-10-2023